Trục khuỷu động cơ

Trục khuỷu động cơlà bộ phận quan trọng của động cơ có chức năng biến chuyển động tịnh tiến thành chuyển động quay. Nó còn được gọi là tay quay. Trục khuỷu đóng vai trò quan trọng trong chuyển động của piston và đảm bảo không bị tổn thất điện năng trong quá trình chuyển hóa năng lượng. Hiệu suất tổng thể của động cơ phụ thuộc rất nhiều vào hiệu suất của trục khuỷu. Vì vậy, việc hiểu chi tiết hoạt động và tầm quan trọng của trục khuỷu động cơ là điều cần thiết.

Vật liệu chế tạo trục khuỷu động cơ là gì?

Trục khuỷu phải chịu ứng suất cao và được thiết kế để chịu được hàng nghìn vụ nổ mỗi phút. Vì vậy, các vật liệu có độ bền cao, chống mỏi, dẻo dai được sử dụng để chế tạo trục khuỷu động cơ. Thép là vật liệu phổ biến nhất được sử dụng để sản xuất trục khuỷu động cơ, trong đó thép rèn là lựa chọn phổ biến nhất. Các vật liệu khác được sử dụng bao gồm gang, thép phôi và kim loại bột.

Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất trục khuỷu động cơ là gì?

Một số yếu tố quyết định hiệu suất của trục khuỷu động cơ, bao gồm: - Vật liệu và quy trình chế tạo trục khuỷu - Cân bằng trục khuỷu - Khối lượng và chiều dài thanh nối - Trọng lượng và vật liệu piston - RPM động cơ (Số vòng quay mỗi phút) - Dung tích động cơ

Một số vấn đề thường gặp về trục khuỷu là gì?

Trục khuỷu bị hỏng là trường hợp hiếm khi xảy ra nhưng có một số vấn đề có thể gây trục trặc cho trục khuỷu động cơ. Chúng bao gồm: - Vòng bi chính và thanh truyền bị mòn - Các vết nứt do mỏi hoặc gãy do ứng suất - Hư hỏng do quá nhiệt hoặc bôi trơn không đủ - Trục khuỷu bị cong hoặc gãy - Nhật ký hết vòng hoặc tạp chí không tròn trịa Tóm lại, trục khuỷu động cơ là một trong những bộ phận quan trọng nhất của động cơ và đóng vai trò quyết định đến hiệu suất chung của động cơ. Nếu trục khuỷu động cơ bị hỏng có thể gây hư hỏng nặng cho động cơ và dẫn đến hỏng động cơ. Vì vậy, việc bảo dưỡng, bảo dưỡng trục khuỷu động cơ thường xuyên là điều cần thiết.

Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd. là nhà sản xuất và cung cấp trục khuỷu động cơ chất lượng cao hàng đầu. Chúng tôi chuyên sản xuất trục khuỷu cho các loại động cơ và ứng dụng khác nhau. Trục khuỷu của chúng tôi được chế tạo bằng vật liệu chất lượng tốt nhất và được thiết kế để đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật OEM.

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc hoặc thắc mắc nào về sản phẩm của chúng tôi, vui lòng liên hệ với chúng tôi theo địa chỉsandra@hlrmachining.com. Bạn cũng có thể ghé thăm trang web của chúng tôi tạihttps://www.hlrmachinings.com. Chúng tôi mong muốn được nghe từ bạn!

Tài liệu nghiên cứu

William E. Wood Jr, 1990, "Các phép đo ứng suất trục khuỷu trong động cơ Diesel có lỗ khoan lớn sử dụng bu lông có lực căng," Tài liệu kỹ thuật SAE, SAE International, Tập. 90.

R. Akira, S. Sukekawa, S. Tachikawa, K. Nakamura và Y. Kawano, 2002, "Phát triển gang mới cho trục khuỷu và thanh truyền động cơ diesel," Tài liệu kỹ thuật SAE, SAE International, Tập. 2002-01-0493.

M. Okada, T. Higashibata, S. Saitoh, T. Haga, S. Nishino, Y. Tokunoh và N. Sato, 2000, "Hợp kim sắt rèn dạng bột cường độ cao cho các ứng dụng trục khuỷu và tàu van-Những phát triển gần đây," Tài liệu kỹ thuật SAE, SAE International, Tập. 2000-01-0512.

Masayuki Tsuzaki, Yoshito Takahashi và Satoshi Hirayama, 1992, "Thép rèn nóng mới cho trục khuỷu ô tô," Tài liệu kỹ thuật SAE, SAE International, Tập. 92.

M. Richard, P. W. Cleary, S. P. Weiner và F. Goodwin, 1998, "Phát triển và xác nhận mô hình trục khuỷu động cơ giảm tốc và việc sử dụng nó trong nghiên cứu tối ưu hóa", Tạp chí Thiết kế Cơ khí, Tập. 120.

John Enright, Stephen W. Tsai và David L. McDowell, 1991, "Lý thuyết mới về các vùng quan trọng trong vết nứt mỏi và ứng dụng trong thiết kế trục khuỷu", Tạp chí Vật liệu Kỹ thuật và Công nghệ, Tập. 113.

F. M. Parus, 1996, "Vết nứt do mỏi: Nghiên cứu về trục khuỷu động cơ ô tô," Tài liệu kỹ thuật SAE, SAE International, Tập. 96.

Y. Adachi, T. Suzuki và A. Yamamoto, 1998, "Phân tích rung động của hệ thống trục khuỷu dựa trên các chế độ rung uốn xoắn kết hợp," Tạp chí quốc tế JSME: Series C, Tập. 41.

G. H. S. Tam, W. D. Zhu, Y. B. Liu, M. He và J. F. Lin, 2005, "Phát triển mô hình phần tử hữu hạn để rèn trục khuỷu", Tạp chí Công nghệ xử lý vật liệu, Tập. 170.

J. Bajkowski, 1989, "Ảnh hưởng của độ nhám bề mặt đến độ mỏi của trục khuỷu," Tài liệu kỹ thuật SAE, SAE International, Tập. 89.

Q. Zhang và J. Naruse, 2001, "Phân tích độ bền kết cấu của trục khuỷu động cơ," Tài liệu kỹ thuật SAE, SAE International, Tập. 2001-01-1071.